宝马X4把轿跑SUV带火之后，很多车企为了迎合市场需求占领市场空白区域都相继研发了轿跑SUV，比如一汽大众探岳X和上汽大众最近新出的途观X。不得不说，轿跑SUV拥有了SUV大空间的优点，又摒弃了一般SUV在车型上的廉价感和生硬感，是轿车和SUV的折中车型。

　　轿跑SUV和一般SUV的差别究竟在哪里，估计很多不理解轿跑SUV这个词的朋友可能不是很清楚。作为目前市面上热度最高的轿跑SUV，途观X和探岳X的外形毕竟是一眼就能看出来的东西，这里我们也不过分强调了。今天反而要跟大家聊聊那些不容易看出来的东西——内饰。除了外观上轿跑SUV更加流畅有设计感之外，在内饰上也更有差别。

　　一辆车的审美除了外观，内饰也是必不可少的，内饰能显示出车辆的价值和车主的气质，一辆好车，内饰设计自然也是高端大气上档次的。上汽大众途观X和一汽大众探岳X在内饰上两者都撇去了普通SUV的生硬感，取而代之的是更偏轿车风格的柔软温柔感。

　　途观X在内饰方面采用了上汽大众家族化的内饰设计，整体色调比较稳重，本来应该稍微有点审美疲劳的，但由于车内缝线采用了与车身外观相呼应的红色或者黄色线条，反而像画龙点睛一样让整个内饰活了起来，配合之下整体显得灵动活泼。在中控部位途观X采用目前比较火的去按键设计，尽量减少按键，改为触控模式，使得车内更加整洁也更有质感。

　　相比于途观X内饰的轻盈灵动，探岳X在内饰方面的设计就跟它外观上的设计一样略显厚重与老气。探岳X在内饰方面的设计乍一看跟途观很像，但是由于色彩搭配单一，中控排布死板，因此视觉上的的感觉很压抑，也突显了车辆的廉价感。

　　现在很多车子非常注重安全，在这一点途观X的诚意就很足，从标配配置中就可以看得出来它比探岳X强，多了主动刹车和ACC资讯巡航系统，可以大幅度提高驾驶便利性。高配配置就更不用说了，它还具有Travel Assist全旅程智能驾驶辅助和疲劳监检测系统，进一步提高了安全性。另外，途观X还提供运动型差速锁，不仅能够保证燃油经济性，而且还能够兼顾雨雪路面的安全性，在操控性上同样表现不差。

　　不论是在内饰的质感上还是配置方面，都可以看出途观X更胜一筹。所以即便同样是德系车，品质也是不同的，果然还是上汽大众的诚意更足。途观X的内饰设计可谓是老少通吃，而探岳X更适合中年人。不难看出，途观X的受众群体更广。

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